翼豹sti历史

斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹有什么区别?WRX又是什么意思呢?

1、WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同 中网样式不同 斯巴鲁翼豹STI：采用三段式中网设计。斯巴鲁翼豹：采用一体式中网设计。

2、sti：长宽高分别为4570mm、1775mm、1460mm。综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里。sti工信部综合油耗130升每百公里。最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm。

3、翼豹wrx跟sti区别是：油耗不同：WRX：工信部综合油耗30升每百公里。STI：工信部综合油耗130升每百公里；外形尺寸不同：WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460。

4、翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。

斯巴鲁翼豹拥有辉煌的历史,你最喜欢的是哪个版本?

1、第六代STI也是最不知名的一代STI车型，毕竟其推出时，代号为GD系列的翼豹车型已经曝光，所以只有那些怀念GC时代的人会考虑。三个限量版相继推出之后，标志着GC系列正式被全新设计的GD系列车型取代。

2、作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹 5T WRX STi是翼豹的第十代车型，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘。

3、年皮特索伯格帮助斯巴鲁再次问鼎WRC之巅。

4、翼豹22B STi的传奇历史 在90年代，斯巴鲁在拉力赛的黄金期，统治了WRC长达5年之久。

5、但是必须是sti版wrx sti。普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧。应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了。缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注。

翼豹WRXSTI的介绍

传承斯巴鲁翼豹征战WRC的优秀技术，追求拉力赛车般的驾驶激情，斯巴鲁十代翼豹WRX SSTi车型正式登陆中国市场！翼豹STi曾经在去年的东京车展上亮相，与现款十代翼豹普通版相比，STi首先在外形上就改变了许多。

斯巴鲁 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） sti的06款车型使用了0升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。

翼豹WRX和WRX STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同 外形尺寸不同 WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。

斯巴鲁翼豹发展史

在两侧车门上的沟槽，使前后保险杠和车身的线条很自然地连成一个整体。前后轮翼子板也作了外扩处理，wide body看相十足，配合短悬挂设定及17寸原厂轮圈，整体下趴感强烈。

这是斯巴鲁STI历史上公认的经典。以在WRC中战斗的翼豹WORLD RALLY CAR’97的形象为主。全铝合金的发动机舱盖、当时领先的外抛宽车体和角度可调的后尾翼设计，都让人感到惊叹。

其座驾斯巴鲁翼豹STI更被传为拉力赛车的传奇经典，被世界汽车迷所痴迷！在中国，常年由韩寒领衔参加的中国汽车拉力锦标赛上，由斯巴鲁汽车赞助的赛车，所向披靡，获冠无数！再次证明了斯巴鲁汽车的造车经验技术。

斯巴鲁翼豹sti_WRC的比赛用车怎么样?

1、操控：四驱系统无敌，底盘扎实，除非操作失误比如弯中大油门换挡，100码调头之类，在街道中根本开不到它的极限，配合6速手动，爆发力非常强，所以才会有人说它是街道王者吧。

2、斯巴鲁 Impreza WRX STi与普通版外观相似，只是更加凶恶。

3、如果你是不在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选择，在性能上性价比很高。还有个问题是斯巴鲁目前4S店普及率比较低，维修保养不太方便，还有进口车子难免配件维修稍贵一些。

4、STI是隶属于富士的一个专门负责汽车强化改装的部门简称，楼上纯属不懂瞎说。

5、而sti是斯巴鲁三夺wrc拉力赛冠军赛车的原型车，wrc不用说了，世界上最艰难的汽车比赛之一，考研车子动力、操控、四驱系统、稳定性、耐用程度等综合能力。

6、翼豹是属于赛车的车型。翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因。